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该产品部人士表示，从理论上来看，短债基金投资范围、流动性等跟货基接近，在货基和短期理财发展受限后，短债、超短债基金有望满足这部分溢出的理财需求。而中短债基金流动性好，久期相对短，适合目前市场信用事件频发的情况。此外，目前短端利率也相对具备优势。在市场对长期债券配置有所担忧、货币基金配置又受限制的情况下，久期较短的中短债和短债相对能够弥补货币和普通债券之间的配置空缺。

当用户无法按时还款时，不仅要承担透支利率（信用卡年化利率大概在18%左右），还要支付滞纳金（通常为最低还款额未还部分的5%）。而这部分高昂费用的存在，也促使了余额代偿业务的应运而生。所谓信用卡代偿，是指当持卡人无力还款时，可以在第三方平台申请贷款，由第三方平台先行垫付用户信用卡欠款，帮其结清信用卡账单，随后再由持卡人分期向第三方机构偿还贷款。通俗来讲，信用卡代偿的本质，是帮助用户拉长了债务偿还期限。

苏州纳米所研制的多孔碳纳米管薄膜铺于碳纤维和液体树脂中间后，不需昂贵的热压罐高温成型，仅需简单的抽真空后通电自加热就可成型，与传统热压罐固化方式相比，碳纳米管薄膜电加热固化技术可将能耗和成型时间分别降低83.7%和28.9%，而与热压罐固化成型出来的复合材料具有相同的力学性能。而且固化完成后，碳纳米管薄膜还可以作为碳纤维复合材料的组成部分使其具有优异的导电发热性能，用于除冰防雷，具有广泛的应用前景。可以说，这是高性能碳纤维复合材料制造上一个里程碑的突破。

常坐飞机的朋友可以发现，民航客机在遇到强气流时机翼韧性极好，弯曲变形幅度很大也不会折断。据公开资料披露， 苏州纳米所研制的40微米厚（0.04毫米）的碳纳米管薄膜嵌入到3.5毫米厚，140毫米长的碳纤维复合材料层压板后，其弯曲韧性提高了40-60%，完全能够满足飞机设计师的力学性能要求。目前，碳纤维必须在浸入液体树脂材料固化成型制成碳纤维复合材料后才能真正投入产品应用，而一般固化工艺都是采用热压罐高温成型。热压罐成型技术可以保证制品的质量稳定，力学性能可靠。我国为了生产空警2000预警机雷达天线整流罩，曾经研制出了当时亚洲最大的热压罐，确实投入了大量经费支持。

“缩水跟宏观市场有关，也跟企业自身发展和行业考虑有关。”东北证券研究总监付立春对《每日经济新闻》记者表示，无论是从当下宏观经济层面还是从企业自身发现来说，缩水都是为了最终能发行募资这个结果，在当下A股不景气的背景下，实施大额发行，一旦破发，对企业的影响是很大的。此外，金融机构并不十分缺钱，在当下还是经营好主业最为重要。

作为一个负责任的策略，我们有义务在原先的框架里，进一步跟踪相应指标的变化，并对市场进行提示。目前来看，市场站上3100点之际，有两大新的变化值得关注。我们预计此次减税政策将使得2019年增值税增速降到4%左右，将显著低于GDP增速，从而降低市场主体的负担。