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牟刚坦言，公司在面对汽车市场巨变而实施主动调整过程中所出现的“阵痛”——破旧立新，轻装上阵。今年力帆的一项重要任务，就是处置非主业资产，包括土地等固定资产以及金融资产，降低资产负债率5个百分点以上，集中资源发力智能新能源汽车。“即便处理相关资产可以回笼资金，在财务报表上可能会有所好看，但最关键问题是，力帆在汽车行业到底有没有核心优势？如何营销？如何跟国内其他巨头竞争？而多年下来，证明了力帆缺乏这种能力。所以，力帆2019年到底在产品和销售方面有什么策略？目前什么都看不到，只看到在出售业务和转型其他，卖东西简单，但突然去做有色金属，能做成吗？要知道，转行业难度更大。”上述汽车行业分析师这样告诉《投资者网》。

甩卖汽车业务但摩托车业务也比较尴尬一位不愿具名的汽车行业分析师告诉《投资者网》，对于力帆来说，目前非常尴尬，一方面公司汽车业务缺乏核心优势，在售部分车型换代周期长，技术老化，而且，营销层面几乎看不到推广力度，同样是乘用车，其他厂商大都力度空前，再加上市场本身就不好，那就销售更差了。

《办法》规定，校内固定岗位按月计酬，以每月40个工时的酬金原则上不低于当地政府或有关部门制定的最低工资标准或居民最低生活保障标准为计酬基准，可适当上下浮动；校内临时岗位按小时计酬，每小时酬金可参照学校当地政府或有关部门规定的最低小时工资标准合理确定，原则上不低于每小时12元人民币；校外勤工助学酬金标准不应低于学校当地政府或有关部门规定的最低工资标准，由用人单位、学校与学生协商确定，并写入聘用协议。

以下为李开复演讲内容实录：今天我想跟大家分享的是第四次工业革命。施瓦布先生告诉我们，历史上的技术革命可以这么做一个分类：从蒸汽机为主的第一次工业革命，到电气化带来的第二次工业革命，再到信息、互联网、移动带来的第三次革命，最后是 AI 带来的第四次工业革命。

为什么娱乐公司可以如此理直气壮地压榨艺人？这与前文所述的标准化生产模式不无关联。整个行业已经形成了一套完整的造星工业链，艺人只是待加工的一个螺丝钉，可以被批量生产。因此当一个艺人主动退出或被动淘汰以后，这个庞大的造星工厂可以随时按照模板，重新打造一个类似的产品。就像富士康的工人一样，可以随时被替代。

据美国财政部显示，去年美国联邦政府收入3.3万亿美元，支出则高达4.1万亿美元，导致当前财政赤字接近8000亿美元。“事实上，8000亿美元财政赤字很大程度都转化成GDP，助推美国经济强劲增长。” Michael Lebowitz认为，但一味借助增加政府支出规模创造GDP，很可能导致GDP与经济实际健康状况之间的差异会变得越来越大。